Коротко. У байка два документа: STNK, свидетельство о регистрации с номером, которое возят с собой и продлевают раз в 5 лет с ежегодной отметкой о налоге, и BPKB, книжка владельца, которая лежит дома и по статье 16 приказа полиции № 7/2021 подтверждает право собственности. Записать байк на себя может иностранец с KITAS и справкой о месте жительства SKTT из Dukcapil или с KITAP; туриста с визой в перечне статьи 10 нет, поэтому байки «на имя знакомого» это покупка без права собственности. До оплаты сверьте номера рамы и двигателя с STNK и BPKB и проверьте налог на сайте Samsat Bali по номеру и номеру рамы. Перерегистрация в Samsat по статье 29: ваши документы, BPKB, STNK, расписка с гербовой маркой, осмотр cek fisik и сборы по постановлению № 76/2020: новая BPKB 225 000, STNK 100 000, номера 60 000 рупий. Налога за смену владельца подержанного байка в Бали с 5 января 2025 года нет: по Perda № 1/2024 он берётся только с первой продажи нового транспорта.
Что лежит в байке и что должно лежать дома. STNK, Surat Tanda Nomor Kendaraan, это карточка регистрации: номер, владелец, рама, двигатель, год, цвет. По приказу № 7/2021 STNK действует 5 лет с даты выдачи, а раз в год в ней ставят отметку об уплате налога, без неё документ недействителен. STNK возят с собой: полиция спрашивает её вместе с правами, подробности и штрафы в инструкции о полиции. BPKB, Buku Pemilik Kendaraan Bermotor, это книжка владельца, и статья 16 того же приказа называет её документом, который подтверждает законность байка и право собственности на него. У кого BPKB с его именем, тот и хозяин. В аренде BPKB остаётся у прокатчика, а при покупке переходит к вам вместе с байком: продавец, который «потом принесёт» BPKB или говорит, что она в банке под кредитом, продаёт вам чужой или заложенный байк. Что проверять в самом байке, в инструкции о выборе байка новичку.
Кто вправе записать байк на себя. Статья 10 приказа № 7/2021 перечисляет, чем частное лицо подтверждает личность владельца при регистрации: карточка KTP для граждан Индонезии и для иностранцев с постоянным разрешением KITAP, а для иностранцев с ограниченным разрешением KITAS справка о месте жительства Surat Keterangan Tempat Tinggal вместе с картой KITAS. Паспорта с визой по прилёту, C1 или D12 в этом списке нет. Значит, туристу и владельцу D12 байк на своё имя не записать; держатель KITAS может, если сначала получит SKTT в Dukcapil своего округа: Денпасар, Бадунг, Гианьяр или другого по адресу проживания. По президентскому указу № 96/2018 о регистрации населения иностранец с KITAS встаёт на учёт в Dukcapil по паспорту и карте KITAS, там же выдают SKTT; точный список бумаг у каждого округа свой, уточняйте в своём. Какие визы дают KITAS, в гиде BUZZ VISA о KITAS.
Байк «на чужое имя». Самая частая схема на острове: байк оформлен на индонезийца, у покупателя на руках BPKB, STNK и расписка. Юридически владелец тот, чьё имя в BPKB, и это следует из статьи 16. Вы можете ездить, платить налог за хозяина и продать байк дальше с теми же бумагами, но доказать собственность в споре, при краже или при разводе с «хозяином» нечем, кроме расписки. Есть и вторая ловушка: статья 87 приказа позволяет человеку, на которого записан байк, заблокировать данные STNK после продажи, и тогда ни налог заплатить, ни продлить STNK новый владелец не сможет, пока не пройдёт перерегистрацию на себя, так говорит статья 89. То же работает в обратную сторону: если вы продали байк и не заблокировали STNK, штрафы с камер придут на ваше имя, как они приходят, в инструкции об электронных штрафах. Поэтому на срок до полугода честнее аренда по инструкции об аренде байка, а покупка «на имя» это сделка на доверии, и относиться к ней нужно так.
Проверка до оплаты. Первое: номер рамы и номер двигателя на байке совпадают с STNK и BPKB посимвольно, имя и адрес в обоих документах одинаковые, а на номерном знаке стоят буквы DK, байк с явскими или ломбокскими номерами потребует ещё и перевода учёта. Второе: налог. У Samsat Bali есть сервис «Informasi Status Pajak Kendaraan Bermotor» на portal.bpdbali.id/infosamsat: вводите номер и номер рамы, видите статус уплаты. Долг по налогу переходит вместе с байком, и чем старше долг, тем дороже перерегистрация. Третье: год продления STNK, он напечатан на карточке; если пятилетний срок истёк, впереди замена STNK и номеров со сверкой рамы. Четвёртое: копия KTP продавца и его подпись на расписке с гербовой маркой meterai, без неё расписка по статье 30 приказа не годится для перерегистрации. Байк с кредитной историей проверяйте по BPKB: у заложенного байка книжка лежит в банке или в лизинговой компании.
Как перерегистрировать байк. Статья 29 приказа № 7/2021 задаёт список для смены владельца: заявление, документ, подтверждающий личность нового владельца (для KITAS это SKTT и карта, для KITAP карта KTP), доверенность с гербовой маркой и копия KTP представителя, если идёте не сами, BPKB, STNK, доказательство передачи (по статье 30 это расписка о покупке с гербовой маркой и/или письмо об отказе от прав), направление на перевод учёта, если байк зарегистрирован в другом регионе, квитанция об оплате сборов и результат осмотра cek fisik: номера рамы и двигателя сверяют на площадке Samsat и снимают оттиск. Делается это в офисе Samsat округа, где вы живёте; список офисов по округам на сайте Bapenda Bali, у Бадунга и Денпасара есть и окно Samsat Drive Thru для ежегодного налога. Новый владелец получает новую BPKB на своё имя и новую STNK, а если байк с другого острова, ещё и новые номера.
Сколько это стоит по закону. Государственные сборы полиции стоят в приложении к постановлению № 76/2020: BPKB для двухколёсного транспорта при смене владельца 225 000 рупий, выдача STNK 100 000, пара номерных знаков 60 000, справка о переводе учёта в другой регион 150 000. Отдельной платы за cek fisik в перечне нет. Региональный налог за смену владельца BBNKB в Бали с 5 января 2025 года берут только с первой продажи нового транспорта: статья 11 Perda провинции Бали № 1/2024 называет объектом налога первую передачу, а пояснение к статье 15 прямо говорит, что вторая и последующие передачи подержанного транспорта налогом не облагаются. Ставка 12 процентов по статье 14 относится к новым байкам из салона. Годовой налог PKB остаётся: он считается от оценочной стоимости байка по ставке статьи 8, для байков до 200 кубических сантиметров ставка ниже, и платится вместе с обязательным взносом страхования от ДТП SWDKLLJ. Всё, что просят сверх этих сумм «за скорость» или «посреднику», это не государственный сбор.
Налог каждый год и STNK раз в пять лет. Ежегодная отметка ставится в Samsat при оплате PKB и SWDKLLJ: нужны STNK, документ владельца и деньги, у части офисов есть Drive Thru. Приложение SIGNAL, Samsat Digital Nasional, по описанию на сайте Bapenda Bali сверяет лицо плательщика с базой населения Dukcapil и имя с NIK в базе Korlantas: иностранцу с KITAS проще платить в окне. Раз в пять лет STNK меняют: снова cek fisik, новые номера и сборы 100 000 за STNK и 60 000 за знаки. Просроченный налог это не только долг: байк без действующей отметки на дороге считается без документов.
Если попали в ДТП или байк угнали. С BPKB на своё имя заявление в полицию и страховой разговор ведёте вы; с байком «на имя» заявление пишет человек из BPKB, и его придётся искать. Что делать при аварии, в инструкции о ДТП. Права, которые нужны для вождения, и международное удостоверение в инструкции о правах.
Наш совет. Покупайте только с BPKB на руках у продавца и его KTP, пишите расписку с гербовой маркой при нём, фотографируйте рамный номер и STNK до передачи денег, налог проверяйте на сайте Samsat, а если у вас KITAS, доводите дело до своей BPKB в течение месяца. Нет KITAS: честно считайте, что покупаете право ездить, и держите расписку, фото и контакт хозяина, пока байк не продан дальше.
Что это значит для вас. Байк на Бали это BPKB с вашим именем, ключи и улыбка продавца ничего не подтверждают. Записать его на себя может только держатель KITAS или KITAP, перерегистрация стоит по закону меньше 400 000 рупий сборов плюс долги по налогу, если они есть, а налога за покупку подержанного байка в Бали с 2025 года нет. Всё остальное, от проверки номера рамы до расписки с маркой, это час в Samsat, который экономит месяцы споров.