Коротко. Бали Мандара это единственная платная дорога острова: мост через залив Беноа с въездами из Беноа (Санур и Денпасар), аэропорта и Нуса-Дуа, из Санура в аэропорт около двадцати минут вместо часа в пробке. Тариф с 27 апреля 2024 года: 14 000 рупий за легковую машину, 5 500 за байк, платят один раз на въезде. Наличные не принимают, только карту e-money (Mandiri e-Money, BCA Flazz, BRI Brizzi, BNI TapCash, BTN Blink), её продают и пополняют в Indomaret и Alfamart. У байков своя полоса с отдельным въездом Sepeda Motor. Карта не сработала: кнопка вызова у шлагбаума, сотрудник пополнит её или примет другую.
Что это за дорога. Бали Мандара, официально Jalan Tol Bali Mandara, открыта в сентябре 2013 года и построена прямо над водой залива Беноа. У неё три въезда: Беноа со стороны Санура и Денпасара, аэропорт Нгурах-Рай и Нуса-Дуа. Дорога обходит самую тяжёлую пробку острова, перекрёсток Дева-Ручи и Куту: из Санура в аэропорт по мосту получается около двадцати минут вместо часа в час пик. Управляет дорогой PT Jasamarga Bali Tol, дочерняя компания государственного оператора Jasa Marga.
Тарифы. Действуют с 27 апреля 2024 года по решению министерства общественных работ № 769/KPTS/M/2024, так указано на сайте оператора (проверено 6 ноября 2026 года, новых решений о тарифе нет):
- Класс I, легковые машины, джипы, пикапы, микроавтобусы: 14 000 рупий.
- Класс VI, мотоциклы и скутеры: 5 500 рупий.
- Классы II и III, грузовики с двумя и тремя осями: 21 000 рупий.
- Классы IV и V, грузовики с четырьмя и пятью осями: 28 000 рупий.
Система открытая: цена одинаковая с любого въезда на любой выезд, платят один раз на въезде. Повышение раз в два года привязано к инфляции провинции, следующее возможно в 2026–2027 годах: если сумма на табло отличается от этой, верьте табло.
Только карта. Наличные на шлагбаумах не берут вообще. Платят картой электронных денег банка, которую прикладывают к считывателю: Mandiri e-Money, BCA Flazz, BRI Brizzi, BNI TapCash, BTN Blink. Карту продают в отделениях этих банков и в минимаркетах Indomaret и Alfamart, стоит она обычно как небольшой стартовый баланс, пополняется там же, в банкоматах и в банковских приложениях с поддержкой NFC. Одной карты хватает на всю семью и на автобус Trans Metro Dewata, о нём в соседней инструкции. На ней должно быть больше, чем стоит проезд: с недостаточным балансом шлагбаум не откроется, а очередь за вами уже стоит.
Байкам своя полоса. Мотоциклы едут по отдельной узкой полосе с ветрозащитными экранами вдоль края моста, въезд на неё отдельный, с указателем Sepeda Motor. На автомобильные полосы байку нельзя, и наоборот. На мосту боковой ветер сильнее, чем в городе, особенно днём при отливе: держите скорость ровной и не останавливайтесь ради фотографий, это запрещено и опасно. Полоса освещена, но вечером здесь темнее, чем на улицах.
Если карта не сработала. Не сдавайте назад: на каждом пункте есть сотрудник, у него можно пополнить карту или заплатить с другой карты. Пустая карта, чужая карта с нулём и карта, которую забыли дома, решаются одинаково: кнопка вызова у шлагбаума. Штрафов за это нет, есть потерянные пять минут и недовольные водители сзади.
Что это значит для вас. Живёте в Сануре, Реноне или Денпасаре и часто летаете: платная дорога это ваши двадцать минут до аэропорта за 14 000 рупий на машине или 5 500 на байке. Заведите карту e-money с запасом хотя бы в 50 000 и держите её в кошельке вместе с правами: она же пригодится на автобус и в супермаркете. Из Куты и Чангу мост не помогает: въезды на него с другой стороны залива.